최근 장춘에서 열린 "자오핀의 더 나은 삶"을 주제로 한 자동차 전시회에서 5G 기술, 지능형 제어, 자율 주행, 신에너지 자동차 및 기타 활동이 많은 주목을 받았습니다. 최근 몇 년 동안 자동차 산업은 경량화, 지능화, 자동화, 환경 보호 등의 방향으로 발전하고 있으며 신개념 자동차는 이론에서 점차 실용화되고 있습니다.
새로운 기술과 신개념 자동차의 발전으로 자동차 산업은 더욱 고도화되고 관련 분야도 연쇄 반응을 받게 됩니다. 지능과 환경 보호는 미래 자동차 산업 발전의 두 가지 주요 주제입니다. 지능형 기술과 신소재의 응용은 현재 자동차 산업의 발전에 있어 매우 중요한 파트너라고 할 수 있습니다. 데이터에 따르면 신에너지 자동차의 경량화는 매우 필요하며, 경량화 및 성능 확보가 연구의 초점인 반면, 지능형 자동차의 연구 분야는 현재 안전, 편안함 및 인간-컴퓨터에 초점이 맞춰져 있습니다. 차량의 상호 작용.
고무적인 것은 설문 조사에 따르면 2018년 중국 승용차의 플라스틱 소비량이 403만 톤, 2020년까지 자동차의 평균 플라스틱 소비량이 500kg/대를 초과할 것이라는 점입니다. 세계 최대 자동차 시장으로서, 중국에는 자동차 증가의 여지가 많습니다. 자동차 산업의 미래 발전 과정에서 지능형 자동차의 많은 연구 분야에서 플라스틱에 대한 수요가 크며 이는 플라스틱 산업의 발전 기회를 가져올 것으로 예측할 수 있습니다.
신에너지 자동차는 계속 성장하고 있으며 경량화 기술이 주목받고 있습니다.
환경 보호 및 에너지 절약의 개념은 자동차에서 깨끗한 사용으로 전환하는 중요한 원동력입니다. 배출 감소에 대한 원래의 요구는 청정 에너지의 사용에 반영되었으며, 실험을 통해 경량 차량도 배출 감소 작업에서 중요한 역할을 한다는 것이 입증되었습니다. 자동차 경량화는 이미 세계 자동차 개발의 트렌드입니다. 여기에서 네트워크의 데이터를 인용합니다. 자동차의 무게가 1퍼센트 감소하면 연료 소비는 0.7퍼센트 감소할 수 있습니다. 전체 차량의 무게가 10% 감소하면 연비는 6% 증가할 수 있습니다. 차량 장비 품질이 100kg 감소할 때마다 연료 소비가 0.{7}}100km당 0.6리터씩 감소할 수 있습니다. 자동차의 경량화와 에너지 절약, 배기가스 저감의 관계는 생각보다 가깝다는 것을 알 수 있습니다.
전통적인 금속 재료의 업그레이드 및 다양한 합금의 추가 외에도 플라스틱의 추가도 널리 평가됩니다. 예를 들어, 새로운 연료 엔진에 기존 금속 쉘 대신 고강도 플라스틱 사용, 자동차 내장 부품에 탄소 섬유 강화 플라스틱 적용, 신에너지 전력 배터리에 플라스틱 재료 포장 등이 있습니다. 변성플라스틱의 추가로 자동차 경량화 공정이 더욱 가속화되고 있으며, 이러한 추세에 따른 성장 발전의 수혜를 받는 관련 분야이기도 하다.
엔지니어링 플라스틱으로 구동되는 자동차의 능동 안전 기술.
자동차 능동 안전 기술에는 ABS(아크릴로니트릴 부타디엔 스티렌), EBD, ACC, BDS, 타이어 공기압 모니터링, 후진 이미지 등이 포함됩니다. 지능형 모니터링, 처리 및 계산, 자동 유도 및 자동 제어로도 이해할 수 있습니다. 지능형 기술의 향상으로 전자 부품에 대한 요구 사항이 그에 따라 증가하고 있습니다. 지능형 차량의 발전으로 점점 더 많은 자동차 전자 장치가 사용되어야 하므로 전자 장비의 플라스틱 부품에 대한 요구 사항도 높아집니다. 치수 안정성, 난연성, 내열성, 고감도, 기계적 특성 및 기타 특성이 새로운 수요 성장 포인트가 되었습니다.
전통적인 금속 재료와 비교할 때 엔지니어링 플라스틱은 절연성, 비자성, 간섭 방지, 녹 방지 및 경량으로 인해 더 광범위한 적응성을 가지고 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 플라스틱 부품은 금속 부품을 대체하고 손상 및 빈번한 교체를 줄이며 전자 제품의 수명을 연장할 것으로 예상됩니다.
자동차 내장재의 수요는 신소재 개발을 주도하고 있습니다.
자동차 안전 시트에는 수성 폴리우레탄(PUR) 코팅의 적용이 점차 확대되어 내마모성 및 변형 저항과 같은 재료의 기계적 특성을 향상시킬 뿐만 아니라 사용자의 안전과 편안함을 향상시킵니다.
또한, 지능형 차량의 발달은 향후 인테리어 레이아웃 부문에도 영향을 미칠 것입니다. 미국 SAE 사업부에 따르면 향후 고급 L4/L{2}}수준의 스마트카는 핸들을 제거할 수 있어 자율주행 콘셉트카와 같이 보다 유연한 내부 레이아웃이 가능해집니다. 360C는 이전에 볼보에서 제안했습니다. 플라스틱은 유연한 모델링 능력과 더 가벼운 무게로 인해 이점이 더 많습니다. 특히 최근 몇 년 동안 복합 기술의 발전으로 인해 더 많은 신소재와 새로운 가공 기술이 자동차 내부를 더 변화시키기 쉽게 만들 것입니다.
재료는 환경 보호에 더 많은 관심을 기울입니다.
친환경적인 측면에서 자동차 제조에 재활용 플라스틱을 적용하는 것 외에도 생분해성 바이오 기반 플라스틱은 자동차 제조업체, 특히 스마트 자동차 제조에 점점 더 선호되고 있습니다. 그것은 과학과 기술과 미래의 감각으로 가득 차 있으면서 더 "인간적"입니다. 최근 몇 년 동안 바이오 기반 플라스틱의 연구 개발에 대한 투자가 증가했습니다. 포드는 2008년부터 연구 생산을 시작해 북미 시장에 적용한 것으로 알려졌다. Porsche는 새로운 스포츠카의 차체를 만들기 위해 목재 섬유와 바이오 플라스틱으로 만든 천연 섬유 복합 재료를 사용합니다. 앞서 타이어 공급업체인 미쉐린이 선보인 비저너리 콘셉트 콘셉트 타이어는 생분해성 소재를 기반으로 3D 프린팅 기술을 적용해 경량화됐다.
현재 소규모 연구 및 생산 관행이든 개념의 제안이든 지능형 차량의 환경 보호가 재료의 환경 보호에 더 반영 될 것으로 기대할 수 있습니다. 현재 바이오 기반 플라스틱의 적용은 여전히 적고 바이오 기반 플라스틱의 개발, 업그레이드 및 홍보는 앞으로도 계속될 것입니다.
결론: 지능형 자동차 분야는 큰 케이크이며 관련 산업이 함께 발전할 것입니다. 스마트 자동차 산업의 부상과 함께 자동차 제조에 플라스틱이 광범위하게 적용된다는 점에서 자동차 플라스틱은 개발의 새롭고 가장 흥미로운 부분을 안내할 수 있습니다.
